攻克5大难关 鄱阳中洲圩188米决口今晨成功合龙！

2020年7月18日，江西鄱阳中洲圩188米决口完成合龙，历时118个小时。通讯员供图

文/羊城晚报全媒体记者 李钢 温建敏 姜雪媛 通讯员 徐迎华 庄良智

7月18日8时22分，随着最后一车土石投入河道，继江西鄱阳问桂道圩堤决口处合龙后，宽度达188米的鄱阳中洲圩决口处也成功实现合龙。

9日，江西省鄱阳县昌洲乡中洲圩由于长时间浸泡，加之堤身土质差，抗渗能力弱，于当日21时35分左右溃堤，决口长达188米。发生溃堤后，中国安能第二工程局迅速调集200余名抢险人员携带大型专业救援装备赶往现场参与处置。

他们结合水情灾情、道路交通、灾区地形、未来气候及可能发生的次生灾害等问题，集中研判灾情，制定抢险方案。决定采取“堤头裹头保护、石碴戗堤进占、水上分层碾压、黏土抛填闭气”的机械化双向立堵战法，从上下游两个工作面进行封堵作业。

救援现场气温在35摄氏度，江水深而湍急，决口处水深最高达9米，每向前封堵一米，至少需要四五十车的石料，而最近的料场离现场也有20余公里。抢险工程要跟天气抢时间，但到达决口现场，交通是最大的瓶颈。决口两侧圩堤上的道路都只有4米宽，道路窄、路基差，只能满足货车单向通行，救援呈现温高、料远、路堵、水深、堤高顶窄等五大难题。

困难摆出来，“会诊”破难题。他们结合担负任务及现场实际情况，科学制定总体抢险方案和分级分类实施方案，优化人装编组，活用战法技法，实施高效救援——

道路保通方面，结合现场道路情况，在关键点位修筑会车平台40余个，每隔500米处设置一名道路保通引导员，有效保障了车辆有序会车。在重点部位配备挖掘机、装载机等重型装备，确保路面坍塌后能够及时修复。在错车平台适当位置安排拖车，保障遇有故障车辆能及时拖走。为避免因运送机械设备进场影响料源的进入，及时开辟水上运输通道，利用动力舟桥将大型挖掘机、推土机运送至现场，抢险油料和人员物资则通过冲锋舟运到现场。

此外，他们还根据重车、空车车速不同、进出场用时不同等特点，精确计算进出场时间，科学布置调度点位，有效保障了车辆快速到位。

13日10时，随着第一车石料抛向决口处，决口封堵抢险战斗正式打响。

为抵挡水流对堤防正面冲刷，采取从堤头迎水面至背水面处抛填土石方的方法对堤头进行“裹头”保护，增强堤头的稳固性，防止险情进一步恶化。运用“水下抛填推进，水上分层碾压，双向对进封堵”的方法进行机械化进占立堵，分别由上下游堤头按原堤线方向开始进占，进占料采用自卸汽车运输，推土机铺料、推平，水下部分采用抛填，水上采用分层填筑，推土机铺料，振动碾压实至密实。他们还利用GPS测量仪、雷达测速仪、测距仪等设备，时时监测水深、流速、水位、复堤线、进占长度等数据，确保了封堵作业的高效组织和有序展开。

18日8时22分，随着操作手奉贤财驾驶推土机，熟练地拉下操纵杆，把最后一车石料推进决口，被洪水撕裂188米决口的中洲圩完成合龙，大堤上顿时沸腾起来。

据悉，决口合龙后，中国安能还将组织对合龙后的圩堤进行反滤黏土及加高培厚工作，恢复堤身原有面貌，确保堤防结构及防渗稳定。