为百年古树“让路”！广东在建高速移栽保护万棵树木

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳

通讯员 粤交集宣

“以前只见树让路，而今竟然路让树。”在前往紫惠高速横沥停车区的路上，能看到两棵巨大的百年古树并肩而立，一棵是榕树，一棵是龙眼树，枝繁叶茂、巍然耸立。在云浮罗定市罗平镇，云茂高速10标项目部内，一棵超过百年的黑橄榄树郁郁葱葱。在揭博高速沿线绿草丛生，尤其是瓦溪服务区内三角梅迎风怒放，已成为一道靓丽的风景。

这是广东省交通集团实施绿色公路建设、打造高速公路景观走廊的一个缩影。

为百年古树“让路”

紫惠高速是省重点建设项目之一。在惠州市惠城区横沥镇观音山村，项目施工时发现两棵古树，一棵是榕树，一棵是龙眼树，正“挡”在停车区联络道上。一问当地人，竟然有百年历史。

“小时候我们常爬上去摘龙眼吃，村民们都爱在树下闲聊、乘凉。”观音山村五十多岁的余叔世代居住在树底下，谈起两棵古树，感情十分深厚。

按以往的方案，需要砍掉古树。而调整线路则会增加征地手续，增加人工、材料等建设成本，工期也会延长。

怎么办？“所有的手续、成本，我们都可以办，工期延长后面也可以想办法赶上，但是这两棵百年古树，一旦砍掉就再也无法重生了。”紫惠高速总工程师吴玉财语重心长。经过讨论，项目最终决定为古树绕道。

“没想到这两棵树能完整保留下来，我们都高兴得不得了！”余叔和周边的村民都很高兴。

在云茂高速项目10标，当年需开辟半个山坡作为临时驻地，然而这山坡上屹立着一棵黑橄榄树，一个成年人张开双手可以环抱。据考证，已生长了105年之久。考虑到百年橄榄树移植不易存活，云茂高速以树为中心建造临时驻地，还委派专业人员定期进行护理。

万棵原木“回植”扮绿高速

3月12日是植树节。连日来，云茂高速将项目开工之初移植的100多棵红棉、宫粉紫荆、鸡冠刺桐等原生大树，陆续从项目移植基地运送返回罗定机场互通两侧“回植”。

云茂高速党支部书记曾健雄说：“接下来，将根据施工计划和项目进度，逐步将剩余的2000余棵原生大树分批送回家，为打造绿色云茂助力。”

绿水青山就是金山银山。为保护高速公路建设红线范围内的原生大树，广东省交通集团所属高速公路项目，改变过往完全砍伐清除的方式，改为移植保护再利用。

项目在明确高速红线征地范围后，迅速组织沿线勘察，邀请专业绿化技术人员对红线范围的原生大树进行调查、登记、编号，设立大树移植基地，将红线范围内的原生大树统一移植到基地进行培育、养护。

云茂高速移植保护三华李、南洋楹、美丽异木棉等约20种原生大树，共2300多株，移植基地占地约60亩。阳化高速建造苗圃场，移植原生大树3200株。开阳高速改扩建项目移植保护凤凰木、鸡冠刺桐、黄槿、幌伞枫、高山榕等十多个品种近2000棵。惠清高速移植桂木、南洋楹、雷公青冈、凤凰木、相思树、木荷、黎蒴等十多个大树品种共计2116棵树木，目前已有1800余棵原木在项目管理中心和高速沿线成功“回家”。

据不完全统计，近年来广东省交通集团在建高速公路项目移植保护大树上万棵，有力促进了“绿色公路、生态长廊”目标建设。

撒草种花装扮美丽春天

3月10日，紫惠高速的一场“绿色”比武拉开帷幕。全线8个施工标段，24个边坡绿化施工班组大展身手，工人举着喷枪，将含有花籽、草籽、肥料、泥土的混合料均匀地喷洒在边坡上，犹如挥毫泼墨的画家。

“花草籽喷播配方经过科学调整。只要雨水充足，不出一个月，这些边坡就能长满草，开满花，边坡风景花开四季，美丽如画，融景入路。”吴玉财满眼期待。相信再过不久，一幅草长莺飞、生机盎然的画卷将浮现在世人眼前。

在沿线景观设计方面，紫惠高速由北到南分为岭南特色段、红花碧水段、生态交融段三个景观带，不同的设计风格和花木以紫、红、黄依次呈现，行驶在紫惠高速公路上，如同行驶在五彩斑斓的画廊中。

无独有偶。除了在建项目抓紧撒草种花建设“景观长廊”外，已经通车营运的揭博高速，自开春以来，抢抓绿化黄金期，先后在五华至揭西路段中央隔离带，增种花草，改善环境，提升绿化景观效果。此次共增种红绒球1450株、非洲茉莉200余株、红继木50余株。服务区的绿化也选择花期长的三角梅、白娟梅等灌木品种，花期相错，长达半年都能看到开花。

放眼望去，树苗迎着和熙的春风昂然挺立，红的、紫的、白的花朵点缀在绿叶当中煞是好看。

下一步还将增种约1万株植物，项目养护负责人何子航介绍：“此次种植的红绒球和非洲茉莉都是常绿耐寒、不易落叶的灌木，不但便于管养，在防尘防眩方面也能起到很好的效果。”

3月11日，广东揭西县的司机李师傅正忙着为企业复工复产运输物资。当他开车进入揭博高速瓦溪服务区时，服务区三角梅正迎风怒放，他不由拿起手机，定格这一道靓丽的风景。