两条地铁线交会，黄埔造船厂搬迁！黄埔区长洲岛保护利用规划公布

文、图/羊城晚报全媒体记者 梁栩豪

长洲岛历史文化街区，是广东省人民政府公布的历史文化街区，是广州历史文化名城的重要组成部分。

近日，广州市规划和自然资源局公布《长洲岛历史文化街区保护利用规划》（下称“规划”）。规划中提出，长洲岛要以文化旅游、文化创意、传统居住功能为主，对黄埔造船厂进行搬迁，调整原有工业用地功能；同时优化入岛交通，地铁7号线二期设长洲站，与8号线换乘，规划开通长洲至南海神庙、海心沙、广州塔、黄埔古港的水巴航线。

严格保护“一心两片，山水环绕”

在保护方面，规划提出，严格保护长洲岛历史文化街区“一心两片，山水环绕”的保护格局。

其中，一心是指由升旗山与牛牯岭共同构成的生态绿心，保护两山的整体生态环境与绿化植被。两片是指保护范围在空间上形成的两个片区。一是滨江近代革命遗址片区，重点保护黄埔军校旧址等近代革命历史遗迹以及巴斯楼、柯拜船坞等不可移动文化遗产；二是长洲炮台片区，保护炮台本体及其所在山体共同构成的整体格局。

山水环绕是指保护长洲岛南部的湿地果园以及岛上的一号涌、四号涌等河涌水系以及环绕长洲岛的珠江岸线滨水环境。

活化利用革命文化和历史文化资源

长洲岛要以文化旅游、文化创意、传统居住功能为主，展现黄埔军校旧址等近代革命遗址特色，打造成传承广州对外贸易和经济文化交流特点，并与岭南特色的山林水网、传统村落交相辉映的历史文化街区。同时合理控制长洲岛人口规模，原则上不增加常住人口。除必要基础设施、公共服务和旅游配套设施外，整体做减量规划控制。

在历史建筑、传统风貌建筑的保护与活化利用方面，规划指出，在保护原真性的前提下，对街区内的1处历史建筑、13处传统风貌建筑进行维修改善，包括外立面整治、内部改善、功能活化利用等。

对滨江近代革命遗址片区开展环境整治与活化利用，结合黄埔造船厂的搬迁，调整原有工业用地功能，调整为商业设施用地、文化设施用地和公共服务设施用地，植入博览展示、文化创意、文化旅游、休闲商业等新功能。整合街区北岸的历史文化资源，融合生态休闲，打造以黄埔军校旧址为核心的广州近代革命文化旅游区。

对于上庄村、下庄村的传统民居建筑，采用“文商旅”相结合方式，引入星级酒店，以“微改造”模式保护和活化历史文化资源，适当植入民宿、休闲商业、旅游服务等功能，形成岭南特色的传统村落旅游体验片区。

两条地铁线交会

作为江心岛，长洲岛的交通一直受到关注，本次规划也提出了交通优化方案。

规划提出，街区西南侧的新化快速路、赤坎桥作为街区对外的主要通道，未来主要依托新化快速以及大学城的生物岛隧道和新造隧道进行对外联系。地铁7号线二期在街区范围内设长洲站，与8号线换乘，加强常规公交、自行车等与地铁站的接驳。同时规划开通长洲至南海神庙、海心沙、广州塔、黄埔古港的水巴航线。

岛内路网优化上，将联通北部滨江路，连接思亭路和军校路，提升黄埔军校旧址校本部与东征阵亡烈士墓周边区域的可达性。为保护济深公园旧址、录顺船坞等不可移动文化遗产，保护历史文化街区完整性，结合现状格局，优化军校路、思亭路、金蝶路、长洲路的规划道路红线。

慢行交通方面，长洲岛北侧岸线结合现状工业建筑的活化利用，增强滨水地区公共性，形成连续的滨水慢行空间，长洲岛南侧岸线以绿化植被和农田果园为主。结合金蝶-思亭路、军校路等历史道路，设置文物径，将分散的历史遗存串联起来，同时与公共交通系统充分衔接。通过连续步行道将长洲炮台本体联系起来。