珠江科学大讲堂第96讲：飞行汽车的探索

文/图羊城晚报全媒体记者 鄢敏

你是否畅想过开着汽车飞上天？事实上，这不是天方夜谭，有一群年轻人正尝试让这个梦变成现实。5月22日，由广州市科技局、广东科学中心、羊城晚报社联合主办的珠江科学大讲堂第96讲，小鹏汇天副总裁、品牌营销总经理仇明全带来《飞行汽车的探索》。他重点介绍了飞行汽车的发展历程，并向公众分享小鹏汇天对飞行汽车的探索之路。

不断超越极限的交通工具

从古至今，出行方式经历了多次更迭。“最早人类是步行的，然后将动物作为工具，乘坐马车。”仇明全介绍，随着工业革命发展，出现了汽车、轮船、飞机。

慢慢地，人们不满足单一的交通工具，开始思考如何既能在海上航行，又能在天上飞。于是，满足海空的交通工具应运而生。仇明全表示，这种叫海空两栖私人飞机，依靠原有飞行动力，可以在海面上像摩托艇一样滑行，满足了两种用途，“这是将天空和海洋结合在一起。”与此同时，也有公司研发出水陆两栖产品，充气后是小型游艇，陆地上是小型汽车。

“日常生活中，不是随处可见湖泊、海洋。”仇明全指出，于是人类开始尝试发明可以在地上跑、又可以在天上飞的工具。因此，路空一体的飞行汽车诞生了。他解释道，这个“路”区别于普通的陆地，用了公路的“路”，意味着可以像普通汽车在公开道路上行驶，而不是在管制道路上行驶。

为什么出行工具能一次次超越极限？仇明全认为，主要源自三个方面的变革，“让所有可能的交通工具快速推出。”首先，道路从二维升级为三维，有高架桥、地铁、“空中通道”等等；其次，能源方式从过去的燃油时代发展到电动化的时代；然后，人工智能高速发展，可实现指令式操作。

一个全新但有意义的领域

接着，根据使用场景、驱动方式、基础功能等角度，仇明全重点介绍了不同种类的飞行交通工具。按自动化程度分，包括有人驾驶、无人驾驶。按使用场景分，有的是载物，有的是载人；有的偏向在城市使用，有的偏向在郊区使用。按照使用高度，分为低空和超低空。按主流构型分，有垂直起降的多旋翼、复合翼、倾转旋翼，有跑道起降的固定翼。

总的来说，仇明全表示，飞行交通工具主要有以下特征：手动驾驶或自动辅助驾驶，超低空进行载人飞行，可以飞越城市、郊区，智能或者电动垂直起降，最大特点就是陆空一体、多旋翼。

根据行业预测，2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。那么，我国发展飞行汽车有哪些优势？仇明全从技术累积、产业支撑、政策推动三方面进行梳理。过去15年来，随着新能源汽车和智能网联汽车的带动，我国的新能源智能网联已初步建成较为成熟的供应体系。在电机、电池、电控领域，国内都有完整的、并在全球范围内具有极强竞争力的供应企业。他强调，这种自主研发能力使我们有能力实现飞行器的一些特殊需求，开发新能源动力系统产品。

“十四五”规划提出构建立体交通网络，飞行器电动化、智能网联化成为落实上述政策、战略的必由之路。仇明全指出，虽然这是一个全新的领域，目前还缺少积累，但政策方向决定了这会是一个有意义的行业。“今天新能源飞行器，可能就处在15年前新能源汽车的时间节点。”

2024年小鹏汇天第六代飞行汽车量产交付

在实现汽车“飞天梦”的路上，无数人挥洒青春和汗水。以小鹏汇天为例，仇明全讲述了探索飞行汽车的故事。

小鹏汇天的前身是会天航空航天科技有限公司，由赵德力在广东东莞创办。仇明全透露，公司刚成立的时候，只有20多个人，经过一年多的发展，现在拥有700多名员工，“今年年底会超过1000人。”其中，员工平均年龄为32岁，研发和技术占比近85%，硕博人才超过五成，大部分来自航空、汽车、互联等专业。

2013年小鹏汇天开始了电动载人飞行器的研发，2016年飞行汽车第一代原型机开启测试飞行。仇明全介绍，产品出来后，试飞上千次，摔机几十次，在2018年，飞行汽车原型机终于载人首飞成功，累计飞行1500余架次，前后历时5年多。

2020年，双人版原型机首飞成功。何小鹏和赵德力见面后，两个人一拍即合，联合小鹏汽车共同投资，小鹏汇天正式成立。“做难而正确的事情，我们希望飞行汽车进入家庭，让出行更自由。”仇明全表示，小鹏汇天的愿景是做低空出行探索者，融合智能汽车与现代航空体系，致力于打造个人智能电动飞行汽车。目前，小鹏汇天申请专利308项，其中国内专利294项，国际专利14项，授权专利99项；申请商标66项，著作权4项。

2021年，第五代飞行汽车旅行者X2首飞、载人首飞成功，公司总部正式落户广州大学城，完成超过5亿美元A轮融资。仇明全表示，预计2024年第六代飞行汽车量产交付。

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