广汕高铁最长隧道迎牌山隧道28日贯通

文/羊城晚报全媒体记者 李志文

5月28日21时许，经历1100余天的紧张施工后，随着最后一阵爆破声响起，由广铁集团广州工程建设指挥部（以下简称：广州指挥部）建设管理的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。自此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，标志着隧道施工建设如期竣工。下一步，广汕高铁将全面转入铺轨施工阶段，为全线按期建成运营奠定了坚实基础。

广汕高铁迎牌山隧道地处惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大深埋约630米，是广汕高铁全线最长的隧道，为全线控制性工程。隧道洞身6次穿越断层破碎带，施工交通条件差，围岩情况复杂，其中掌子面洞内气温高达50多摄氏度，是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。

为保障隧道如期顺利贯通，自2019年3月开工以来，广州指挥部精心组织、科学谋划，会同设计、施工和监理等参建单位，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”建设理念，不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织，严格安全质量管控，克服隧道富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，保障了迎牌山隧道安全顺利贯通。

广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国 “十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。线路整体呈东西走向，向东途经广州市、惠州市和深汕合作区，沿线共有8个车站，设计最高时速为350km/h。

广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟，沿线旅客出行将更加方便快捷、从容舒适，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，打造广州“一小时生活圈”，助推粤东地区加快发展具有重要意义。