委员通道丨毕亚林：为“外卖小哥”按下“减速键”

文/羊城晚报全媒体记者 周聪 梁怿韬

图/羊城晚报全媒体记者 梁喻

今天（1月19日）上午，广东省政协十二届五次会议在广州珠岛会堂举行。大会开幕前，毕亚林、崔峥嵘、廖兵、牛保庄、赵莉瑜、谭日兴等六位委员亮相委员通道，就各自关注的问题发表见解。

“当我走在街上，时常被从不同方向、飞奔而来的电动车吓了一跳又一跳。不知道大家有没有这样的感受呢？”在委员通道现场，广东省政协委员毕亚林表示，外卖这个行业的出现，极大方便了百姓生活，解决了一大批人的就业，这是一件大好事。但随之而来的超速、逆行、闯红灯层出不穷，交通事故不断攀升，这大大增加了社会治理难度，也拉高了全社会的运行成本。

“为什么交通事故频发呀？”在他看来，原因有很多。“第一，平台公司管理缺失。大部分外卖小哥与平台公司之间不是松散的合作关系，就是承揽关系，一旦发生事故，平台公司就成了‘甩手掌柜’。第二，外卖小哥安全意识不强。由于配送时间长短与收入直接挂钩，平台的这种计算方法，对用户当然是好的，下单即到达，但对外卖小哥带来的压力，让他们不得不用生命在奔跑，导致马路上险象环生。殊不知，辛苦送餐一年多，一场事故白忙活。”

对此，毕亚林提出了建议，为“外卖小哥”按下“减速键”。首先，压实平台公司主体责任。推动把二者关系转变成严格法律意义上的劳动关系。把散落在街头巷尾、蜗居在各个角落、辛勤追求美好生活的他们，转变成全职员工。压实平台公司在最低收入保障、社会保险等方面的主体责任。“开放包容的广东，给了我们足够的空间，生活和创业。我真诚地希望，咱们平台公司把外卖小哥关心起来，让他们有家的温暖，有归宿感，广东的发展是靠大家共同创造的。”毕亚林说道。

其次，毕亚林认为应加强对“外卖小哥”这些朋友们的安全培训。引入第三方专业机构，从安全意识、交通规则、驾控技能入手。根据培训情况，结合当年违章情况，进行考核评级。等级越高的，收入就越高，等级最低的，退出市场。通过引导，逐步实现培训全覆盖，让外卖行业安全有序运行，实现高质量发展。