建设按下高质量发展“加速键” 广汕汕铁路有望今年建成通车

广汕汕铁路施工现场 建设单位供图

广湛、汕汕铁路建设按下高质量发展“加速键”

羊城晚报讯 记者李志文报道：2月10日，广湛铁路机场段高质量建设动员会在云浮市新兴县召开。同日下午，汕汕铁路、广湛铁路项目召开2023年度建设工作会议，对2022年建设工作进行总结，并部署动员2023年建设工作。

会上，广湛公司主要负责人代表项目业主单位介绍了广湛铁路珠三角枢纽机场段项目基本情况：广湛高铁珠三角枢纽机场段自西江桥尾至新兴南站，位于广东省佛山、肇庆、云浮境内，新建正线78.781公里。设珠三角枢纽机场、新兴南2座车站；桥梁72座，合计42.42公里；隧道20座，合计23.93公里。建设工期3年，与全线同步建成开通。广湛高铁建成后，广州至湛江通勤时间缩短至90分钟。

广东省铁投集团党委书记、董事长王红军指出，当前，铁投集团充分发挥省级铁路建设、投资平台作用，形成铁路项目“规划一批、开工一批、建成一批”的良性循环。广湛铁路公司和全线各参建单位要按照“三年工程瞄准两年干”要求，全力以赴完成年度投资、建设任务，扎实推动项目高质量建设。

汕汕铁路、广湛铁路项目2023年度建设工作会议指出，过去一年，广汕公司、广湛公司联合项目各参建单位，有效应对疫情影响，按时兑现了陆丰段路基填筑、平公山隧道贯通、湛江湾海底隧道等全线控制性工程重要节点工期目标，超额完成项目年度投资任务，其中汕汕项目完成84亿元、完成年度计划的112%，广湛项目完成221.5亿元、完成年度计划的111%，为集团实现“投资完成120%”目标作出了重要贡献。

值得注意的是，今年，铁投集团将全力推动广汕汕铁路建成通车。广汕汕铁路是由广州至汕尾铁路（俗称“广汕高铁”）和漳州至汕尾铁路汕头至汕尾段（俗称“汕汕铁路”）组成的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，也是广州通往粤东地区的高速铁路通道。