粤港澳大湾区海铁联运再添新通道！经湛江连接海南，比全程海运快2天

文/羊城晚报全媒体记者 黄婷 李志文 通讯员 叶小亮 韩逸 陈奕武

图/受访者提供

9月16日上午10时，满载着调味品、饮料、家具等物资的集装箱班列“湾港共建号”从增城西站驶出，预计5天左右抵达海口市秀英西港，为粤港澳大湾区开行的首趟经湛江港至海南自贸港的海铁联运班列。

据悉，该趟班列共搭载47个40英尺集装箱，货重1200余吨，货值超600万元。来自珠三角的货物从增城西站出发，经铁路运输至湛江西站，再经公路运抵湛江港，最终经由海运到达秀英西港，相较全程海运节约时间2天左右。

“湾港共建号”由广东广物国际物流投资发展有限公司、中国铁路广州局集团广东粤通铁路物流有限公司、湛江港（集团）股份有限公司、广州中远海运物流有限公司联合开行。

该班列的开行标志着从广州经湛江连接海南的多式联运体系得到进一步优化，将为粤港澳大湾区企业更好拥抱海南自贸港“消费红利”，助力湛江打造粤港澳大湾区与海南自由贸易港战略联动走廊支点，推动三地交通基础设施互联互通做出积极贡献。

广物国际物流相关负责人介绍，“湾港共建号”不仅提供“一口价”“门到门”全程物流服务，还有承运、装车、挂车“三优先”的个性化增值服务，有利于进一步简化海铁、公铁多式联运办理流程、提高作业效率、缩短运输时长，促进物流行业降本增效，给企业进出港贸易带来真正红利。

“为进一步助力大湾区企业抢抓扩大内需、消费升级的重要机遇，我们与广物国际物流公司、湛江港（集团）股份有限公司、中国茂名外轮代理公司已签订合作框架协议，将打造由增城铁路物流园至海南自贸港的绿色通道。” 广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕告诉记者。

记者了解到，多部门计划今年10月份在增城铁路物流园配套建设海关监管区，增设进出闸口、地磅、视频监控、海关查验区、检疫处理区及相关设施设备，加速打造增城铁路物流园成为粤港澳大湾区国际班列集结中心，进一步强化增城铁路物流园面向粤港澳大湾区的公铁、海铁多式联运枢纽地位。