2025年珠三角城市可高铁“一小时通达”
深圳北站高铁 羊城晚报全媒体记者 王磊 摄
羊城晚报全媒体记者 陈泽云 王丹阳 李志文
2022年广东省政府工作报告指出,今年广东要加快建设“轨道上的大湾区”,推进广佛环线、深惠等城际项目,建设佛莞城际广州南至望洪段等项目,提升干线线路、城际铁路、城市轨道融合发展水平。
随着粤港澳大湾区“建设世界级交通枢纽”的蓝图逐渐成为现实,互联互通的“轨道上的大湾区”网络越发清晰,预计至2025年,珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”,助力广东经济“提速”。
高速、城轨三项全国第一
2021年是“十四五”开局之年,也是广东建设高水平交通强省的关键之年。
广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波表示,广东交通运输各项工作在2021年实现了“十四五”的良好开局:
——2021年,广东新增高速公路通车里程548公里,新增云茂、广连两条出省通道,高速公路通车总里程突破1.1万公里,连续8年居全国第一。
——2021年广东6车道以上高速公路总里程超过5000公里。高速公路更多更宽敞,高速公路出口车流总量超22亿辆次,居全国第一。
——2021年广东城市轨道运营里程达1137.5公里,城市通勤效率得到进一步提升,居全国第一。
更多项目还在陆续建设中。2021年,广东自主投资建设管理的第一条时速350公里珠(海)肇(庆)高铁江机段(即江门—珠三角机场段)全线开工建设,广(州)清(远)城际南延、北延等粤港澳大湾区城际铁路加快推进,广州港环大虎岛公用航道、矾石水道航道一期工程开工……交通建设不停歇,四通八达见证广东经济活力。
“市市通高铁”目标实现
同在“十四五”开局之年,赣深高铁、南沙港铁路于2021年12月相继开通,不仅助力粤港澳大湾区互联互通更上层楼,也推动了粤东、粤西、粤北入珠融湾程度的进一步加深。
其中,京港高铁赣州至深圳段(简称“赣深高铁”)去年12月10日正式开通运营。这标志着河源市结束了不通高铁的历史,还意味着广东实现了“市市通高铁”的目标,广东省内全域步入了“三小时经济生活圈”。其中,从深圳和广州到河源的最短铁路旅行时间分别只需48分钟和1小时43分钟左右,有效助力河源融入粤港澳大湾区一小时经济圈、生活圈。此外,韶关丹霞机场正式通航,也为粤北地区人民出行增加了一种方式。
多个项目今年开工
在解锁“市市通高铁”的小目标后,2022年,广东又将怎样推进“轨道上的大湾区”建设?
广东省交通运输厅总规划师李静表示,2022年,广珠(澳)高铁鹤州至横琴段、深惠城际前海至坪地段等7个项目约400公里将开工建设。新白广城际、广东南海一汽大众铁路专用线力争完工,预计湾区内将新增铁路总里程139公里,湾区铁路网络得到进一步完善。预计至2025年,珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”。
广东省政协委员、省交通集团党委书记邓小华表示,2022年广东将加快建设过江通道,如深中通道、狮子洋通道等,缓解珠江东西岸交通压力;对车流较大路段改扩建,提升通行能力,目前江中、粤赣、惠河、深汕西、茂湛正在施工,部分车流饱和路段正开展改扩建前期研究。同时,借助智慧公路和数字公路,促进新型基础设施建设与营运、养护融合发展,构建支撑大湾区1小时生活圈高速公路营运服务体系。
【新闻知多D】代表委员热议:大湾区互联互通促产业融合
加快“轨道上的大湾区”建设是2022年广东省政府工作报告专门提及的工作内容。如何促进大湾区互联互通,成为省两会期间代表委员热议话题。
代表心声:
科技赋能轨道建设
人才储备很关键
省人大代表、广东(东莞)材料基因高等理工研究院院长张书彦建议,要加强科技对于大湾区轨道建设的赋能。
张书彦指出,相关部门可加强引导,重点扶持广东省轨道交通装备龙头企业,积极打造“粤港澳大湾区轨道交通产业技术创新联盟”,尽快实现智能制造这个复杂系统各个关键技术领域的攻关与突破。
省人大代表、华兴会计师事务所广州分所合伙人冯琨琮表示,城际轨道交通建设和运营都需要专业人才。冯琨琮建议,要将轨道交通专业纳入企业紧缺适用人才,提高人才吸引力,加快形成富有战斗力的轨道交通建设专业队伍。同时,加强与省高校合作,提前谋划,共同培育、储备轨道交通建设与运营相关的专业人才。
委员心声:
融入内地高铁网络
港澳服务业迎新机遇
随着“轨道上的大湾区”加快建设,来自香港的广东省政协委员林至颖表示:“在交通便利的基础上,更多的香港居民有条件在大湾区创业和生活。以往,港澳居民可能会更倾向于在深圳、广州等城市就业,但现在,有了顺畅的交通,中山、江门等创业成本更低的城市,正吸引更多创业团队入驻。”
随着交通条件发展,粤港澳三地如何加强产业互补?来自澳门的省政协委员马志达建议,要让港澳的金融、会展等现代服务业更便利地获得广东这个产业基地的支持,这一方面可以提升广东制造业的现代化、国际化水平,另一方面也促进港澳服务业形成产业组团,提升国际竞争力。