【广州公交文脉|友爱在车厢①】让友爱互助在车厢蔚然成风

来源:金羊网 作者:梁栋贤 发表时间:2022-08-11 16:56
金羊网  作者:梁栋贤  2022-08-11
一汽巴士开全国之先河,发起“友爱在车厢”活动,教育和引导公交员工扶老携幼、真诚服务,号召八方乘客相互礼让、相互帮助
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本期关键词:【友爱在车厢】

车厢宽敞干净舒适、大家按秩序排队上车、主动给有需要的人让座、照顾车上的突发病患等文明现象蔚然成风……很多年轻人对现在良好的公交车乘车环境已经习以为常,实际上,就在30多年前,广州公交车的乘车环境曾经让人一言难尽。

转变发生在1986年, 广州市一汽巴士有限公司(原广州市第一公共汽车公司,下简称“一汽巴士”下同)开全国之先河,发起“友爱在车厢”活动,以构建文明车厢为初心,充分利用公交车这一流动的服务窗口,教育和引导公交员工扶老携幼、真诚服务,号召八方乘客相互礼让、相互帮助。

30多年来,我们的乘车环境发生了什么样的变化?“友爱在车厢”在新时代有何新传承?请听老中青三代车长以及相关的管理人员如何说……

提升车厢文明程度,更成功化解运力难题

文/羊城晚报全媒体记者 梁栋贤

图/受访者提供

“说起36年前我们一汽巴士推动的‘友爱在车厢’活动,还要感谢《羊城晚报》啊!”站在广州市一汽巴士公司展厅的展板前,封德亮指着展板上被大幅放大的《羊城晚报》当年的报道说,“当年羊城晚报率先大力报道我们,让‘友爱在车厢’能够更广泛地为社会公众所认知。”

原广州市一汽巴士一分公司党总支部书记封德亮(现已退休)站在羊城晚报当年报道的展板前

封德亮退休前是广州市一汽巴士一分公司党总支部书记,36年前,他是“友爱在车厢”活动的参与者、见证人、执行者之一。

运力紧张,曾让车厢环境较为紧张

1986年的广州,没有地铁,没有私家车。而且,广州是我国对外开放的前沿,由于外来人口大量涌入,更是给城市公共交通带来巨大的挑战。 “当时大家几乎唯一的公共交通工具就是公交车,公交车无论对上班族还是整个城市运作,都很重要。因为重要,当时公交车停运半个小时都要上报市政府。”封德亮说,“当时公交车这么重要,但是车辆和工作人员都不足,运力非常紧张。”

他回忆说,当时的公交车线路少,每条线路的车也不多,等一趟车可能要10分钟以上,车辆非常拥挤, 因为乘客太多,在高峰时段,每停一站往往要关几次车门才能将车门完全合拢,还有很多乘客挤几趟车都不能挤上,造成迟到。不仅公交“乘车难”,不遵守公共秩序,上车不排队、吵架、逃票等现象屡有发生。 “客观上的严重运力不足,还造成乘客对公交公司有怨言,乘客之间、乘客和司乘人员也不时出现小摩擦,车厢内的乘车环境较为紧张。” 封德亮说。

实地走访,多方沟通,化解矛盾

“为了缓解这个方面的问题,也希望大家都能对当时的公交行业状况有更多的了解,我们当时5路线的员工对南方大厦、41中等沿线的单位一路走访,多次召开座谈会,取得沿线多个单位职工对我们的理解,同时听取他们对我们服务的意见,使彼此的关系更密切。”

“积极的沟通带来了不少成效。” 封德亮说,“最典型的就是和41中的沟通,当时这所学校有不少中学生放学爬车窗上车,不但带来了乘车秩序的混乱,也造成了很多其他乘客的不满,为了解决这个问题,我们积极和41中的团支部进行沟通,当时41中的团支部书记就组织学生放学后在41中门前维持乘车秩序,效果马上就来了,当地的秩序明显得到了改善。受这启发,我们在乘车高峰时段组织员工去人多的地方维持秩序,使整条线路的乘车环境和乘车秩序得到了改善。”

缓解运力紧张的“无心插柳”,带来车厢社会文明的“绿树成荫”

有了前期沟通的基础,“友爱在车厢”活动也就逐渐呈现。1986年, 一汽巴士开全国之先河,组织5路线的三个标兵车组与沿线12个单位联合发起“友爱在车厢”活动,后来13路等线路也参与到这个活动中来。

友爱从这里开始,发起“友爱在车厢”活动的三台标兵车
自编号为792的“共青团号” 车的司乘人员就是其中的参与者之一,封德亮曾任792号车的车长,到“友爱在车厢”活动开展时则升任线长。

为了提升服务质量,首先要对司乘人员进行培训,培训不光包括文明用语,要将“请”字挂嘴边,还要训练如何看乘客的神态特点辨别乘客的身份,做到急乘客所急,想乘客所想:

“比如说,学会通过乘客的神情判断他是不是不太认路的外地乘客,并主动问他打算去哪里,大概还有几个站到站,这样他就不用总堵着门口看路边,造成其他乘客上下车的困难。优秀的乘务员要知道公交车线路沿途所有标杆性建筑物、大单位、商场、学校,知道在什么站和其他线路在同一个公交站,可以方便换乘,还要知道从现在的站点到指定的站点大概要用多长时间,路上哪里容易塞车,做到这些,才可以算是三佳乘务员。”

“那时坐车,带小孩的家长往往不容易挤上车,在推出‘友爱在车厢’活动后,大家有了互助的风气,家长从车窗将孩子递上去,乘务员帮忙接抱并安顿好,乘客大多数是沿线大企业的员工,这些大企业帮我们宣传、教育,再加上坐车的很多都是熟客,乘客互相之间变得尊重了,下车时会礼貌地请旁边的乘客‘唔该让一下’,友爱的氛围建立起来,乘客对我们的态度也不同了,整个车厢怨气也少了。”封德亮说。

“友爱在车厢”活动也因此迅速获得了社会公众的认可,社会公众对此的评价很高:“友爱在车厢”活动以构建文明车厢为初心,充分利用公交车这一流动的服务窗口,教育和引导公交员工扶老携幼、真诚服务,并号召八方乘客相互礼让、相互帮助,让文明友爱精神内化为城市底色,根植于每个人心底,流布于日常言行。

(《广州公交文脉》策划报道为原创内容,版权归羊城晚报社所有。未经授权,不得转载。)


编辑:刘嘉文
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