【发现最美铁路 感受京广加速度】粤港澳大湾区闪耀明星——广州南站

7月6日，由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部联合主办，中国铁路北京局、广州局集团有限公司共同承办的2022年度“发现最美铁路”活动在北京丰台站正式启动。我们乘着复兴号动车组列车，在发现美的路上，一路向南，走近粤港澳大湾区上的闪耀明星——广州南站，体会它其中的三种美。

粤港澳大湾区一体化建设的先行者。2018年11月12日，习近平总书记在庆祝国家改革开放40周年大会上，对粤港澳大湾区建设作出过重要指示：“要大胆闯、大胆试、开出一条新路来。”时针拨回到广州南站开通前，作为国内首批高铁站之一，广州南站的建设缺少参考对象，但这并不妨碍它成为全国经停车次数量第一的特大型车站。2004年，中国铁建旗下中铁第四勘察设计院受广州市规划局委托，担纲广州南站的规划设计。庞大系统工程涉及专业多达30个，多项新技术的应用均为国内首次，而且创造了多项国内之最：衔接线路方向最多；办理旅客列车对数最多；交通衔接最完善等……这一切都为后续铁路客运站设计提供了技术支持及经验。

12年来，广州南站助力着粤港澳大湾区的发展提质加速，正如车站上方片片上扬的“芭蕉叶”所蕴含的意义一样。12年后，港珠澳大桥已建成投入使用，深中通道正如火如荼建设，前海、横琴、南沙等全国重点建设项目揭牌成立，共同助力粤港澳大湾区发展建设。

粤港澳大湾区一体化建设的加速者。“交通强国，铁路先行”。默默奉献的铁路人，有着共同的奋斗目标，有着对铁路高质量发展的拳拳热情。广州南站开通10余年来，在最初武广高铁的基础上，广珠城际、南广、贵广铁路、广深港高铁相继开通后，广州同粤港澳大湾区的8+2城市，形成了快捷方便的一小时经济圈。这些既是改革开放发展的成果，也是广州南站和铁路部门敢于闯、敢于试的历史写照。

从广州南站出发，十分钟可以到顺德站，二十分钟到佛山西站、虎门站、广州北站，半个小时可以到深圳北站、肇庆东站、中山站、江门站，一个小时内可以到达珠海、香港西九龙站以及澳门。这些城市，组成了国家打造世界级城市群和积极参与全球竞争的重要空间载体。正所谓武侠小说中所说“天下武功，唯快不破”，高铁的快速便捷，为9+2城市的各类人群的出行，提供了各种可能。香港的金融、深圳的科技、广州的贸易、东莞和佛山的制造业、珠海和澳门的旅游休闲等，都因为广州南站这个交通枢纽的存在，让各城市的特点得以更好更快发展。各城市之间相互互补，协同区域优势，发展的脚步更加有力快捷。

广州南站的出现，高铁成为了9+2各市人们跨市通勤的主要形式，正在让粤港澳大湾区变得越来越“小”。在高铁枢纽站辐射布局的版图下，粤港澳大湾区就像一个巨大的城市，人们通过高铁在这座巨大的城市中贸易、就学、探亲……。“我早已经习惯了人住佛山，工作在广州的生活。二十分钟的高铁车程，将我从佛山西站带到广州南站，让我出行多了很多选择”，住在佛山西站附近的王先生，在来回广州南站和佛山西站4年以来激动的表示。可以说，广州南站之于粤港澳大湾区的作用，好比为汽车挂到了最快前进档位。

粤港澳大湾区一体化建设的枢纽门户。疫情前的2019年，广州南站日均到发旅客51.8万人次，最高日突破75.3万人次，全年发送旅客1.49亿人次，一年可搬空10座广州城，每天经停车达718次，平均54秒就可接发1列高铁列车。可以说，把广州南站成为粤港澳大湾区的枢纽门户，名副其实。广州南站的存在和发展，为大湾区的建设打开了一座崭新的大门，它以高速快捷延伸着城市美好生活的无限可能性。如今，虽然受到疫情和国际贸易受阻的影响，广州南站还是承担的广大人们出行的首选载体。在过去不久的端午期间，广州南站日均开行超过400对，每日平均加开热门方向列车50趟，仅6月3日，发送旅客便达32.7万人次。

广州南站的美，是在“交通强国、铁路先行”的历史化进程中，为粤港澳大湾区的建设和发展，畅通和便捷人的出行，加速社会和地区稳步发展。笔者相信，广州南站必将趁着粤港澳大湾区建设的东风，成为世界一流高铁客运大站。（作者：钟俊）