【新春走基层】交通大会战如火如荼 助广东经济如虎添翼

深中通道已完成22个沉管管节沉放对接，管节安装长度达3382.8米

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 李志文

1月25日，伶仃洋上，正在建设中的大湾区超级工程——深中通道沉管隧道E27管节顺利完成毫米级精准沉放对接。这不仅是这一世界级工程建设春节期间“不打烊”的奋斗见证，也意味着世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道——深中通道已建成3382.8米的海底隧道，完成总进度的六成多。

“交通强国建设纲要广东实施意见”提出了建设便捷高效的综合运输通道，打造协同开放的世界级港口群，建设全球通达的世界级机场群，打造一体高效的综合交通枢纽等交通强国建设十大工程。可以预见，交通建设将更澎湃助力广东经济“虎虎生威”“如虎添翼”。

大湾区高速公路通车里程超4500公里

来自广东省交通运输厅的数据显示，2021年，广东续建高速公路项目50项约1911公里，省管铁路项目19项约1600公里，水运工程44个。其中，建成云浮至茂名、广州至连州、阳江至茂名高速改扩建等14项约600公里高速公路；广（州）佛（山）环线佛山西站至广州南、佛山到东莞城际广州南至望洪段基本建成；广州港南沙港区近洋码头、湛江港30万吨级航道改扩建工程等项目完工，湛江港成为华南第一个成功靠泊40万吨级船舶的世界级深水港。

同时，新建惠（州）肇（庆）高速前期工作及京港澳高速、沈海高速等国家高速公路繁忙路段改扩建前期工作正在加快推进。广州港环大虎岛公用航道、矾石水道航道一期工程开工……

广东省交通集团党委书记、董事长邓小华表示，加快交通基础设施建设，将进一步挺起湾区发展脊梁。目前大湾区高速公路通车里程超4500公里，快速交通网络已基本形成，有力促进了人流、物流、资金流和信息流的互联互通。

1月中旬发布的最新数据显示，2021年，广东高速公路通车总里程突破1.1万公里，连续8年居全国第一；广东高速公路出口车流总量超22亿辆次，居全国第一；广东城市轨道运营里程达1137.5公里，居全国首位……

广东省政协委员、澳门中华总商会青年委员会主任马志达表示，交通的连接升级，将大幅降低大湾区交流的出行成本和物流成本，大幅度地促进各个城市优势资源互补和产业互配，更好地把广州、深圳、香港、澳门等湾区中心城市资源辐射到湾区其他城市，带动湾区整体提升发展。

下一步广东将实现“市市通350高铁”

与此同时，轨道上的大湾区正飞驰而来。

去年12月31日，南沙港铁路正式建成并同步开通货运功能。南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。

广东省交通运输厅总规划师李静表示，2021年，广东积极推进穗莞深城际、广佛环城际等15个湾区续建铁路项目建设。珠肇高铁、广花城际、芳白城际等6个项目也如期开工。

目前，大湾区铁路运营里程超过2300公里，湾区内主要城市间基本实现了1小时通达，预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”。

到2025年，广东铁路营业里程预计将达到6700公里左右，时速200公里及以上铁路将达到3800公里左右，占总营业里程的57%以上。另外，广东境内如广湛高铁、广汕高铁等一批时速达350公里的铁路正如火如荼建设中，待其建成通车，广东将实现“市市通350高铁”目标。