【沿着高速看中国（广东）】梅河高速：广东客乡的“兴隆之路”

梅州第一条直达珠三角的高速公路，串起梅州、河源两市5个县17个镇

羊城晚报全媒体记者 危健峰 通讯员 林文昌 黄佑鹏 杨永正 陈威

梅河高速是G25长深高速的其中一段，于2003年动工建设，2005年年底全线通车，是梅州地区第一条直达珠三角的高速公路。该项目起于梅州市梅县，止于河源市东源县，途经两市5个县17个镇，全长118.41公里。

梅河高速开通以来，极大改善了粤东山区交通条件和投资环境，有力促进了区域经济协调发展，成为了梅州和粤东城市连通粤港澳大湾区、融入广东省“一核一带一区”区域发展新格局的重要通道。

串联梅州与大湾区的“兴隆之路”

梅州地处五岭之东，粤闽赣三省交界之处。在没有高速公路的年代，市民从这里出发到广州等珠三角城市务工求学，往往需要搭乘十余个小时的汽车才能到达。“梅河高速从立项伊始，便寄托了数百万人民的殷切期望。”负责梅河高速管理的东御公司总经理吴政锋介绍道。

梅河高速建成通车，将梅州到珠三角的车程压缩到4小时以内，并大大拉近与江西、福建等省份的距离，老区人民彻底告别了“高崖险壑歧路难行、行商游学步步艰辛”的日子。有感于此，叶选平同志曾欣然为梅河高速题下“兴隆之路”。

路通财通，依托着梅河高速这条交通运输主动脉，沿线城市“生态优先、绿色发展”的主旋律越唱越响。“现在高速公路越来越多，选择面更广了。但我在梅河高速上跑了十多年，有感情了！所以我出行基本都会选择梅河高速。”一位准备经过兴宁东收费站前往广州的司机说道，而他的车尾箱，装满了梅州柚、嘉应茶、兴宁丝苗米。

近年来，乘着粤港澳大湾区建设的东风，梅州充分发挥农业资源优势，不断探索推进粤港澳大湾区“菜篮子”“果盘子”“米袋子”等农产品生产、配送服务，一辆辆满载新鲜采摘的蔬菜、瓜果等农产品的货车通过梅河高速发运，第二天一早就可摆上珠三角、粤西北地区市民的餐桌。

服务粤东区域发展的“黄金大动脉”

面对群众对美好出行的需求，近年来，梅河高速大力推行“高速+旅游服务”，结合高速周边的熙和湾、雁南飞、客都人家等旅游景点分布情况，与沿线旅游主管部门、景区、服务区、电台等单位共同搭建联动服务平台，向旅客精准推送出行资讯服务。

“我们创新实施‘政府购买高速服务，车主免费通行’方案，这也是‘高速+政府’，政企联动合力满足群众对交通出行美好向往的有力举措。”东御公司副总经理胡映辉介绍，广东省首个“高速公路路网差异化收费项目”落户梅河高速，在试运行期间极大缓解了G205国道兴宁城区道路拥堵问题。2020年12月26日，距离梅州西高铁站仅1.4公里的葵岗互通立交建成通车，正式打通了梅州市民搭乘高铁出行的快捷通道，“高速+高铁”成为现实，让高速公路与高铁站场互联互通、无缝对接。葵岗互通立交的通车，是梅河高速建成通车以来，不断以建设促提升、拉动沿线城市发展的一个生动诠释，也让梅州从原来的交通末梢逐渐有了交通枢纽的雏形。

客家文化传承与发展的“红色之路”

途经客家文化核心地区的梅河高速，在建设期便将全线隧道入口设计成客家文化的“展示窗口”，旅客们行驶在梅河高速上，便可以将客家民俗风情尽收眼底。

据悉，梅州是广东省唯一全区域属原中央苏区范围的地级市，也是广东省重点革命老区。据统计，梅州市有500多处革命遗址遗迹，其中重要革命历史事件和重要机构旧址157处、重要革命历史人物活动纪念地76处、革命领导人故居50处。旅客可沿着梅河高速，走进一个个革命遗迹、纪念场馆，瞻仰、缅怀革命先烈。结合节假日出行高峰，梅河高速还常态化组织志愿者到沿线服务区、收费站、景区等地，为过往旅客解说客家文化、传播红色苏区精神。

客乡通衢，兴隆之路。今天的梅河高速，正不断贴上“粤东新引擎”“粤东旅游链”“平安公路示范路”“广东省学雷锋示范点”等新“标签”，见证着梅州、河源这两块客乡热土的沧桑巨变。

构建内联外通高速路网 加速梅州融湾高质量发展

近年来，梅州加快补齐交通短板，大力构建内联外通的高速路网，打通红色苏区融湾发展的通道。对内，以梅州城区为中心，建设到各县区的高速；对外，以梅河高速为基础，实现闽粤赣周边城市的连接。

高速路网的构建，极大地驱动了梅州经济社会发展。梅州的生态优势转化为绿色经济发展的新优势，梅州丰富的红色资源成为文旅产业发展的强大动力，梅州优质的农产品成为大湾区的畅销品。在一条条高速公路的带动下，梅州融入粤港澳大湾区的步伐不断加快，革命老区苏区梅州正迎来快速发展的大好机遇。

梅州综保区推动老区振兴

沿着梅河高速进入粤北生态保护功能区——梅州，青山苍翠、白云悠悠，从汕昆高速畲江出口下来，经过广梅园，约五分钟的车程就达到梅州综合保税区。

梅州综保区于2020年6月28日获国务院批复设立，是广东省内唯一一个内陆型综保区、北部生态发展区首个综保区，梅州首个国家级发展平台。据梅州综合保税区建设服务中心主任曾辉介绍，梅州综保区规划面积2.53平方公里，一期建设面积1.46平方公里，处于梅县、兴宁、五华、丰顺产业集聚带的核心区，距离汕昆高速、梅龙高速出口仅5分钟车程，距离梅汕高铁畲江北站10分钟车程，到梅县机场、潮汕机场约40分钟车程。2023年梅龙高铁建成通车后，1个半小时即可到达珠三角，全面融入粤港澳大湾区2小时生活圈。毗邻梅州综保区、正在建设的梅州国际无水港，建成后可通过铁路对接盐田港、汕头港、潮州港等沿海港口，实现铁路物流与综保区无缝对接。

梅州劲越头盔公司是一家生产专业汽车摩托头盔的企业，该企业2019年从广州迁至梅州，是梅州综保区第一家进驻的企业。梅州劲越头盔公司副总经理陈运辉介绍，企业从落户到生产，再到进出口报关都得到了梅州当地政府和海关部门的大力支持，目前企业生产效益良好，公司对在梅州综保区发展充满信心。

2021年，国务院出台《关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》，梅州综保区建设迎来重大发展机遇。“我们围绕一次建设、一次验收、一次达标、一次运行、一次成功的目标，全力冲刺建设，确保6月底如期建成申请验收封关。”曾辉告诉记者，除了加快推进综保区建设，梅州还出台了促进梅州综保区高水平高质量发展的若干政策措施，成立6支招商小分队，在广州、深圳、东莞等地召开了招商推介会，已落户保税加工、保税物流企业6家，新签约项目10家，打造梅州对外开放新平台，推动梅州老区苏区振兴发展。

客家文旅项目引来八方游客

梅州客都人家康养文旅项目位于梅县区丙村镇，距离梅龙高速、东环高速丙村出口不过5分钟车程，到梅州城区、梅河高速、汕昆高速及梅汕高铁、梅县机场只需30分钟车程，同时周边配套有省道S223和S333线，可谓占据得天独厚的交通优势。

“梅州市委市政府为客都人家造了如此便捷的基础条件，客都人家也跑出了‘梅州速度’，仅用500多天就建成开放营业。”梅州翼天文化旅游发展有限公司副总经理熊杰说。

据了解，客都人家康养文旅项目由翼天文旅集团投资建设，项目总投资超50亿元，是2019年广东省发重点项目，涵盖客乡老街、原乡实景演艺、文旅创意产业园、会展中心、五星悦麓度假酒店、翼天·养生谷等板块，打造集“文化展示、实景演出、民俗体验、商务休闲、文旅度假、康养居住”等功能为一体的综合文旅胜地。

“今年‘五一’期间，该项目单日接待游客最高5万人次，总接待游客20万人次。”据熊杰介绍，客都人家致力于打造华南文旅新标杆，建成的客乡老街包含客家文化展示基地、开放式客家民俗风情展演景区、客家特色的夜游旅游目的地、全业态一站式休闲旅游新地标、沉浸式情景体验互动景区、粤东地区大规模的百年古建筑群等亮点。值得一提的是，围屋场景结构大型情景体验剧《原乡》，该剧以客家母亲为人物主线，以先贤代表为模型，通过客家围屋、半圆水舞台、方形实景演出区、旋转观众席等，加以声光电为技术支持，让观众拥有身临其境的感官体验。

以文化涵养文明，以环境优化生活。目前，客都人家康养文旅综合体项目中，与上饶灵山工匠小镇一脉相承又更加客家文化意味的“翼天养生谷”正在建设，“翼天养生谷”涵盖亲子园、长乐园、康乐园、颐养园，是梅州首个全龄化健康新生活大文旅社区。

盘活红色资源带动区域发展

梅州市兴宁大坪镇是革命老区，蕴含着浑厚而光荣的革命历史，红色资源尤其丰富。随着大坪高速出口的打通，革命老区的良好生态以及丰富的红色资源也被挖掘、唤醒，成为推动革命老区发展的重要禀赋和优势。

“十二肩岭”古驿道位于大坪镇潭坑铺与罗冈铺之间的翻山小道，全长约2公里。弯弯曲曲的青石路，沿着山势延伸，翻山越岭后到达江西省寻乌县。据《惠州府志》记载，该驿道始建于明嘉靖三十五年（1556年），是兴宁客家人挑盐、上江西担货及返程的必经之路，是古代沟通兴宁南北的重要干道，在明代剿抚赣南寇乱、清代潮盐输入赣南、民国支援中央苏区中均发挥过重要作用。因古代往来担货挑夫经过此山岭，需要歇肩十二次，故称为“十二肩岭”。

2018年，“十二肩岭”被广东省人民政府列为重点打造的南粤古驿道活化利用修复工程。目前，已完成古驿道的本体修复、连接线、标识系统、休息亭等设施建设工作，完善沿线相关基础配套设施，打造精华线路。古驿道精华段全长7.6公里，其中，古驿道本体（十二肩岭古道）全长1.9公里，均为山地型古道；连接线包括3.4公里的乡道及2.3公里的村道和步道；沿线资源点包括古驿道相关遗存6处。同时，围绕打造南粤古驿道“寻乌调查红色之旅”主题，充分挖掘沿线历史资源和红色基因，加强落实红色遗址的保护修复，把历史文化名人和自热资源的连线连片开发利用，带动区域发展。

除了古驿道，大坪镇红色资源的典型就是罗屏汉故居。罗屏汉、张瑾瑜是土地革命战争时期的杰出领导人，其故居约有150年历史，是一座底层约500平方米二层砖木四角式瓦房。罗屏汉青少年时期在这里生活和读书，并曾经以教师身份为掩护在此从事革命活动。2017年年初大坪镇党委、政府投入200万元启动修复工程，同年8月按照修旧如旧原则进行重修，2018年5月完成罗屏汉夫妇革命史迹布展并对外开放。同时，以罗屏汉、张瑾瑜夫妇为原型的革命历史重大题材电影《生死坚守》在此拍摄。

“近年来，大坪镇镇抢抓老区苏区振兴发展历史机遇，并结合我镇优良的生态环境和丰富的美食资源，全力打造红色大坪、古道客邑、美食之乡，打好打响红色、绿色、美食‘三张牌’。”兴宁市大坪镇党委书记许杰浩告诉记者，立足大坪丰富的红色资源，该镇正在积极谋划建设“红色小镇”，规划编制了《兴宁市大坪镇红色文化旅游产业总体规划（2020-2035）》，全力打造以“一核两带”为总体布局的红色文化特色小镇。

许杰浩介绍，一核，即“红色文化核心区”，依托罗屏汉故居、黄文杰故居、十二肩岭古驿道3个红色基点，以罗岗河、大坪河碧道和列入兴宁市“十四五”规划的“苏区大道”（十二肩岭古驿道至罗屏汉故居快捷通道）为线，串联下大塘高山红薯基地、友联虎坑沙田柚基地、潭坑丝苗米现代产业园、坪联万亩油茶基地和坪洋湖生态旅游区等，打造集历史追忆、文化体验、生态观光、乡村度假、田园休闲、康体养生等多元体验于一体的环形红色旅游精品线路。

两带是指“美食非遗体验带”和“生态农业发展带”，以圩镇现有建成区为中点、S226线大坪段为主轴线，通过盘活土地、整合资源，因地制宜发挥各自优势，往南发展现代农业产业，打响水稻、油茶、柚果、大豆、高山红薯等特色品牌；往北依托包子豆腐、鱼生等美食和马灯舞等非物质文化遗产，打好美食+文化“旅游牌”。下一步，大坪镇将着力在“红色+”上下工夫，把本地的丝苗米、大豆、高山红薯、鹰嘴桃、沙田柚、油茶等特色农业与红色产业的打造结合起来，打造“红色文化+特色农业+美食+休闲旅游+民宿”的全产业链发展模式。

数据说

●近五年，梅州市共完成交通投资660亿元，年均增长15.5%。梅汕客专开通运营，步入“动车时代”。公路通车总里程超过2万公里，五年增加2000多公里，公路密度达130公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程708公里、居粤东西北地区前列，建设规模、里程和投资额均为历史之最。新改建和改造国省道800公里，国省道总里程实现翻一番。5个县（市、区）成功创建省级“四好农村路”示范县，全市100人以上自然村实现通硬化路。梅州机场航线航班进一步优化加密，与主要城市通达更加便捷。“十三五”期间，梅州全市地区生产总值从“十二五”末943.6亿元增加到1207.98亿元，年均增长4.3%；地方一般公共预算支出从376.4亿元增加到474.9亿元，年均增长4.8%；居民人均可支配收入从1.64万元增加到2.38万元，年均增长7.8%。